L3量产开闸，电池国标升级！2025中国汽车十大新闻见证产业变革

2025年，中国汽车产业处于深刻变革期间，却坚定地向前行进着，全球汽车产业格局正加速进行重塑，国内市场于激烈竞争里展现出“量稳质升”的全新态势，一整年的产销量在结构调整之际维持着稳健之态，新能源汽车跟智能网联汽车双轮驱动的特性越发能够清晰呈现出。

在这一年当中，汽车产业达成了关键技术的集体性突破，并且，是在政策引导跟市场自律这两种因素的共同推动作用之下，朝着更为成熟、更加理性的高质量发展的全新阶段迈进 。

在这一年当中，“价格战”渐渐开始被“技术战”以及“生态战”所取代，汽车企业的核心竞争力从产能和营销方面，转变向全栈自研能力、供应链垂直整合以及用户生态运营。芯片、操作系统、电池材料等关键领域实现了本土化突破，为产业安全与发展奠定了更为坚实的基础。

于技术自主跟全球合作的双重旋律以内，中国汽车产业倚仗韧性去应对挑战，凭借创新来定义未来爱游戏app官方入口最新版本，不但重塑了本土市场格局，还深刻影响了全球汽车产业的价值链。

往回遥望2025年之时，中国汽车产业化进程于电动化、智能化以及全球化的主要航道上面领域之内，方向变得越发清晰明确起来不再迷茫，前行脚步变得越发坚定稳健起来不再犹豫不决，政策调控那所谓的看得见的手与市场自身运行那所说的不容易摸清楚的手相互起着协同配套作用一起展现力量，针对技术创新的那种追求持续长远发力的理念思想正在慢慢代替仅仅只是短期内争取一些注意关注的那种浮躁心态行为。

在这个告别旧时光迎接新开始的时候，《每日经济新闻》有条理地整理了2025年度中国汽车产业成长发展具备决定性意义的时刻以及产生的深入且巨大的变化，正式公布了2025年汽车行业的十大新闻，以此来记载时代发展的过程、提炼产业发展的线索，展望未来发展的方向。

关键词①：60%

事件：新能源乘用车渗透率首次突破60%

12月1日至7日，乘联分会数据显示，全国乘用车新能源零售渗透率达到62.2%，批发渗透率达到更高的64.3%，我国新能源乘用车渗透率正式朝着60%时代迈进，这被作为一则闻报道出来 。

正是市场持续增长，才导致了这一突破。2025年11月，全国新能源乘用车渗透率已然达到59.3%，这为12月之时能够作出的突破60%，奠定起了相应基础等等。新能源乘用车渗透率想要实现快速增长，那是离不开自主品牌强势予以引领的情况下。11月的时候，自主品牌新能源乘用车渗透率高达79.6%，这所蕴含的意思就是，每卖出10辆该自主品牌汽车，其中就会有8辆属于新能源车型。

然而，实行了十年历经的新能源汽车车辆购置税免征政策，会在2025年12月31日正式结束，从2026年开始调整为减半征收。这样的一项政策调整，有可能引发岁末年初时间段里的市场需求波动，不过就长期而言会促使新能源汽车市场从“政策驱动”朝着“产品力驱动”平稳的过渡。

关键词②：智驾宣传

事件：工信部发文规范智能驾驶宣传，严禁夸大误导

消息传来，2025年4月，面对着汽车行业于智能驾驶宣传方面出现的乱象，工信部赶忙紧急发出文件，清楚地要求车企不准使用“自动驾驶”这类夸大的词汇。工信部着重表明，汽车生产企业须充分去开展组合驾驶辅助测试验证，明确好系统功能的边界以及安全响应的措施，不可以进行夸大以及虚假的宣传，严格地履行告知的义务，切实地担当起生产一致性以及质量安全的主体责任，切实地提升智能网联汽车产品的安全水平 。

先前，有部分车企，为了去抢占市场，滥用了“自动驾驶”“高阶智驾”“零接管”这些模糊的表述，甚至还把L2级辅助驾驶进行包装变成了“准L3级”，淡化了系统的局限性，致使消费者误判了功能的边界，过度地依赖系统，从而引发了多起道路安全事故。

政策颁布之后，各个车企快速做出反应，对宣传口径予以调整，在今年的上海车展等关键场合已经很难寻觅到夸大的表述了，行业那种“狂热营销竞赛”的态势有所降温，凭借规范宣传来保障消费者的知情权，进而推动智能网联汽车产业朝着健康方向发展。

关键词③：电池安全

事件：电池安全强制性国标升级，要求“不起火、不爆炸”

新闻：2025年3月28日，工业和信息化部所组织制定的强制性国家标准，名为《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2025），被国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，该标准将于2026年7月1日起开始实施。

新标准主要对热扩散测试的技术要求做了修订，原本是“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，现在修订成了“既不起火，又不爆炸（即便如此依旧需要报警），而且烟气还不会对乘员构成伤害”，同时还对相关内容进行完善，进一步明晰了待测电池温度的要求，明确了上下电状态，规定了观察时间，确定了整车测试条件 。

与此同时，新标准额外增添了底部撞击测试，此测试意在考查电池底部遭受撞击之后的防护能力，其要求是不存在泄漏情况，外壳不会破裂，不会起火或者爆炸，并且要满足绝缘电阻的要求；另外还有快充循环后安全测试，该测试旨在考查动力电池长时间进行快充循环以后的安全性，其要求是在300次快充循环之后开展外部短路测试，且要求不起火、不爆炸。

这一堪称全球最为严苛的电池安全门槛被证实存在于此，它表明中国在大力推动新能源车发展之际，对于行车安全方面有着前所未有的重视，此措施会迫使全行业去开展电池技术升级行动，进而将落后产能予以淘汰。

关键词④：反“内卷”

事件：中汽协联合17家车企发布反“内卷”倡议

新闻：2025年5月底时，中国汽车工业协会针对全行业将《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》予以发布，清晰地表明支持企业经由正常方式去参与市场竞争，坚定地反对毫无底线的“价格战” 。

此行为国内汽车市场持续将近三年的恶性“价格战”正式摁下暂停按钮，汽车企业竞争重点开始围绕“以价换量”转向技术、质量以及供应链健康程度。在这样的背景状况下，各个汽车企业首先从着手解决供应商账期问题开启“反内卷”过程，促使上下游关系重新构建。

关键词⑤：L3级自动驾驶

事件：工信部批准L3级自动驾驶车量产准入

2025年降临的12月15日这一天，工业和信息化部郑重且正式地公布了我国首批的L3级有条件自动驾驶车型准入许可，此则宣告标志着我国自动驾驶产业自此由技术验证阶段堂堂迈入量产应用新阶段，长安深蓝车型、北汽极狐车型这些相关类车型正式得以获批认可 。

依规按照国家标准，被批准获得 L3 级的车型，能够于明确指定的城市道路，以及高速公路，还有城市快速路上，达成合法的脱手驾驶，依靠自身自主去做完变道任务，以及超车任务，还有避让行人和车辆等这类动态驾驶任务，在北京进行试点的车型，其最高车速为 80km/h，而在重庆针对拥堵场景所作试点的车型爱游戏app入口官网首页，其最高车速是 50km/h。驾驶员要持续性的保持警觉状态，在接到系统要求接管的请求时，必须及时予以响应。

关键词⑥：以旧换新

事件：2025年汽车以旧换新政策落地，国四车型纳入补贴

有一则新闻，在2025年开始之时，商务部这般部门公布通知，另有工信部那样部门也发布通知，总共8个部门发布通知，针对做好2025年时间段内车以旧换新这个举措展开布署，把符合条件的国四排放标准进而用燃油作为动力使车辆行走的那种乘用车，纳入到可申请报废更新并领取补贴的原本是旧车身份而今范围里，这个动作，直接对车主数量巨大由此形成的存量市场起到了极大的推动效果 由此成为拉动汽车市场稳定增长以及提升新能源汽车在市场中所占比例、渗透率的重要动力源头。 。

商务部发布的数据表明，在今年开始的前11个月期间，消费品通过以旧换新的方式，促使跟其相关的商品销售金额超过人民币2.5万亿元，其中汽车的“以旧换新”交易达成数量超过1120万辆。

关键词⑦：零公里二手车

事件是，四个部门联合发布文件，严格控制出口零公里的二手车，并且设定了一百八十天注册期的红线 。

2025年，11月，商务部印发了一个通知，工业和信息化部也印发了一个通知，公安机关同时印发了一个通知，海关总署同样印发了一个通知，而这四个部门印发的通知是联合印发的，名为《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，简称为《通知》。《通知》明确，自2026年1月1日起，对于申请出口的车辆，若其距注册登记日期不满180天，也就是含180天，出口企业在此情况下，需补充提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，该文件含有出口国别、车辆信息、海外售后服务网点信息等内容，并且要加盖企业公章，而无法提供此文件的车辆，将不予发放出口许可证。

政策没出台以前，行业当中有“零公里二手车”出口方面混乱的状况，这种车辆虽然已经完成了注册登记，可是实际所行驶的里程非常低，以及车辆状况跟新车没有差别。这个政策精确打击了凭借二手车名头出口新车去谋取利益的 behavior ，并且并没有彻底禁止它的流通，进而平衡了行业发展还有市场规范的 needed 。

关键词⑧：纯电销冠易主

事件：比亚迪纯电车销量首超特斯拉，登顶全球第一

2025年5月，比亚迪凭借15.7%的全球纯电动汽车市场份额，首次超过特斯拉，登上了全球纯电销量冠军第一的宝座位置，这个事情迹象标志着中国品牌在新能源汽车全球竞赛里面，完成了从追随到引领的关键重要突破性跨越一跃 。

这一里程碑的背后，存在着自主品牌在技术方面的全面领先，存在着自主品牌在产能方面的全面领先，存在着自主品牌在市场布局方面的全面领先。乘联分会的数据显示，在今年1月至11月这段时间，自主品牌零售市场份额为65%，较去年同期增长了5个百分点，成为车市增长的主要引擎爱游戏app官方网站登录入口，驱动前11个月国内车市销量同步增长9.7%。

关键词⑨：赴港上市

事件：智驾企业纷纷赴港上市，产业集群效应凸显

在2025年的时候，智能驾驶这个领域之中好多个企业紧凑连贯地登录香港的股票交易市场，一下子展开了前往香港上市的那种热烈的情形，小马智行、文远知行、赛目科技、博泰车联、禾赛科技等这些企业已经完成了在港股的挂牌这件能进行交易的事情了，它们所涉及的范围包含了自动驾驶解决办法研究开发、智能车载整套系统制造、激光雷达生产等好多细分的领域，覆盖了智能驾驶产业链上头和下头的核心关键环节 。

在此次来集中上市的企业里头，存在着那样一些科技公司，它们聚焦于高阶自动驾驶算法的研发工作呢 ，同时还存在另外一些供应链企业，这些企业专注于智能驾驶核心硬件的生产事宜，如此这般便形成了一个完整的上市梯队，这个梯队是从技术研发一直延伸到产品制造的呢 。随着好多家企业成功地登陆到港股市场之上，智能驾驶产业的集群效应就进一步地凸显，而且这还吸引了数量众多的全球资本涌入进这一赛道里头呢 ，进而助力相关企业在全球市场当中去开展技术研发以及业务布局的工作。

关键词⑩：固态电池

事件：固态电池技术迎来关键突破，多家车企推进量产筹备

2025年，我国固态电池技术迎来关键突破，中科院科研团队通过材料配方优化与工艺创新进行了多方钻研，清华大学等科研团队经由材料配方优化与工艺创新展开了深度探索，他们成功解决了固体电解质与电极界面接触不良这一曾长期制约技术落地的难题，还成功解决了界面阻抗过高这一曾长期制约技术落地的核心难题。

产业端同时加快速度推动量产筹备行进，广汽集团构建出国内率先有的大容量全固态电池生产流水线，该生产线呈现出具现成规模的生产实力，预定于2026年开启少量物品装运试验检测；像宁德时代、比亚迪这类动力电池领域起主导作用的企业也是赶忙着急进行固体态电池的研究制造以及生产流水线的布置安排，不断地加大投入用于搞出效果去完善技术体系。在政策这片领域，工信部对固体态电池的中途试用生产线拿出给到设备购置特别补贴钱，使得企业搞研究以及把量产筹备的本钱开销降减下来，在中间进行推动以至于固体态电池技术能够从实验室那边走到产业的使用阶段这儿来有个过程变化。

点评：

以往的一年当中，中国的汽车产业，在政策以及市场的双重驱动之下，已然完成了关键的转型，展现出了结构重塑的鲜明特征，呈现出竞争深化的明显特点，有动能转换的突出表现。

首次突破百分之六十，新能源乘用车渗透率具有里程碑意义。这标志着新能源汽车，已从以政策引导为主，全面进入市场认可与消费驱动阶段，成为国内车市绝对主流。这一变化背后，是国家长期且连贯的政策支持，与产业链持续技术创新的共同结果。新能源车的渗透率，未来仍将稳步提升，产品魅力不断增强，传统燃油车将逐步走向小众化，产业主导权的转移已不可逆转。

当前，汽车行业的主要矛盾是，并非单纯的终端价格竞争，而是在于产业链利润分配的失衡。具体表现为，上游电池以及关键原材料环节具有强势地位，特别是锂矿等资源价格出现异常波动，这严重挤压了中游整车制造环节的利润空间。整车企业面临着上游成本压力，同时还遭受着终端市场需求的双重挤压，以至于行业整体利润率处于较低水准。所以，健康的 “反内卷” 应当致力于构建更为合理的产业链利益共享机制，以此维护产业生态的可持续发展态势，使经济发展环境得以稳定，进而促进相关产业的协同有序的发展，最终确保整个经济体系的繁荣及稳定，为社会发展提供坚实的经济支撑，推动社会进步与创新，提升国家整体竞争力，增强国际影响力呢 。

另外，“以旧换新”政策有效地激发了换购升级的需求，它是今年汽车消费市场里极为重要的增长引擎当中的一个，显著地推动了销量增长并且塑造了车市“前高后稳”的年度走向。这不但为今年车市奠定了坚实的基础，还为后续的发展创造了有利的条件。政策的延续以及优化，将会继续为明年车市的稳定增长提供支撑以及预期。

比亚迪纯电车型销量在全球登顶，位居第一，这可不是单一企业简简单单的突破，而是中国新能源汽车产业链整体竞争力实现跃升之后的集中体现，它意味着中国品牌在全球电动汽车市场已然占据重要位置，处在第一梯队内，改变了长期存在的全球竞争格局，是中国汽车产业从大变强进程里的一个标志性成果 。

过去一年里的中国汽车产业，其主线是清晰的，变革是深刻的，新能源汽车主导地位得以确立，产业链于博弈当中去寻求新的平衡，消费政策有效地托举了市场，中国品牌达成了全球影响力突破，这些变化一起勾勒出一幅更具活力、且面临新挑战的产业新图景，为未来高品质发展指明了方向以及路径。

点评：

于12月15日，工业和信息化部郑重地正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，长安深蓝有一款纯电动轿车被选入其中，北汽极狐也有一款纯电动轿车被选入其中，长安深蓝入选的那款纯电动轿车在指定区域而这个指定区域是在北京开启上路试点，北汽极狐入选的那款纯电动轿车在指定区域而这个指定区域是在重庆开启上路试点。

首批批准了两款车型，这两款车型在指定道路、指定运营公司以及智能网联汽车示范区管理下进行测试，这一情况表明工信部、公安部已经开始积极推动自动驾驶产品认证工作。

公安部交管局发布了“智能驾驶未达到自动驾驶能力”的提醒，然而，此前车企在宣传里存在模糊智能驾驶和自动驾驶安全边界的现象，部分媒体同样如此。在此情况下，工信部进一步发文规范智能驾驶宣传，并严禁智能驾驶进行夸大宣传，这是十分必要的。

2025年的时候，智驾迎来了量产，那些头部企业能够去往更高层面进军L3级自动驾驶以及L4无人驾驶，智驾得享平等权利导致NOA（领航辅助驾驶）量产普及程度大幅增加，历经了差不多5至10年的创业历程，自2025年起，许多智驾创业企业已然具备了IPO条件，因而上市企业数量较多。