成都“冷链”物流基地建设“热”起来

据本报记者陈明、通讯员苏显中所述，近些年来，有一个地方，它是成都国家骨干冷链物流基地的关键承载之地，那便是处在成都青白江区的成都国际铁路港，此处在不知不觉间，掀起了涉及冷链物流发展的全新且极为炽热的“热潮”。

得知，记者进行采访，于成都国际铁路港内的青白江冷链物流园，其运行一年时间以来，正朝着综合物流方向转变，预计6月的时候，玉湖冷链（成都）交易中心会完成全部主体施工，到年底工程竣工且机器调试完成；西部陆海新通道综合冷链物流成都国际铁路港基地（一期）已经正式投入运营……

成都青白江冷链物流园：传统仓储物流向综合物流方向转型

在成都，于国际铁路港范围内，坐落着成都青白江冷链物流园，在此处，记者瞧见了这样一番景象，仓库前方，各种各样的冷链运输车辆接连不断，持续地进出于园区之中。园区合计面积大概为150亩，其主要业务是以冷链仓储物流作为核心，仓储面积大约有3万平方米。

走进那种单层的、具备高密度特点以及高标设计的立体冷库之中，其挑高达到了17米，这样的高度差不多等同于6层楼的高度，以至于人们一眼望去根本没办法看到库顶。大型的钢架呈现出整齐排列的状态，上千吨的储备肉被摆放得满满当当的。

该负责人称，这个库的建筑面积为1万平方米，它配备了全封闭式装卸平台，还有全封闭式低温穿堂，有可定制立体货架，有高层电动叉车，有红外感应快速开闭门，有24小时监控系统，以及云仓温控平台、智慧安防系统等数字化系统。此库与传统冷库的内墙保温不同，采用的是国内领先的外墙保温系统，这能保证冷库稳定保温且长久良好运行 。

据知悉，成都青白江冷链物流园是国内处于领先地位的综合性冷链供应链平台企业——中外运冷链公司，于成都国际铁路港所布局的，属西南地区的支点项目。其存储的主要是贸易类、生产类以及物流电商类产品，贸易类产品占据仓储总量的一半，其中涵盖了成都市储备肉6000吨以及四川省储备肉380吨。经由一年运行后当下，此园区能够向冷链电商企业提供“仓干配一体化”的冷链物流网络服务，正从传统仓储物流朝着综合物流方向转变。 。

该园区有相干负责人透露，园区二期项目正处规划里，预计今年会开工建设，到那时将会完善园区的加工跟贸易功能，会把园区打造成中外运冷链于四川省的关键分拨中心。

冷链“国家队”玉湖冷链：打造西部冷链物流新标杆

在玉湖冷链（成都）交易中心项目，其处于成都青白江区，记者看到，此项目是成都国家骨干冷链物流基地重要构成部分爱游戏app官方入口最新版本，该项目用地419亩，建筑面积达45万平方米，园区库容约28.1万吨，施工正井然有序热烈推进着。

据知晓，玉湖冷链（成都）交易中心的业主单位，乃玉湖集团，它是一家跨国实业投资公司，其总部处在香港，主要于中国内地、香港、大洋洲、泰国等地推进实业投资。长久以来这样的状况下，玉湖集团致力于构建冷链市场与供应链管理，以及渔农业投资与经营，还有综合体开发与运营这三大战略业务板块。2015 年的时间节点上，玉湖集团就已然开始专心致志地打造国际食材供应链，着手布局源头，构建高品质渔农品国际贸易链。当下，玉湖冷链于广州、成都、眉山、武汉的四个项目，均已然展开开工建设，并且分别被列为广东省、四川省、湖北省这三个省份的省重点项目，属于当前中国正在建设的规模最大的冷链项目群。

针对于国际贸易壁垒以及食品安全的双重挑战，玉湖集团积极地进行响应，并且配合国家食品安全战略以及双循环战略，进而制定玉湖冷链中国区战略爱游戏app官方网站登录入口，在2020年于香港设立了玉湖冷链大中华区总部，也就是玉湖冷链（中国）有限公司。玉湖冷链成都公司总经理李江涛表示，人民出于对美好生活的追求与向往，这便是我们为之奋斗的目标，能够这么讲，冷链既是社会民生类的热点话题，同时也蕴含着一种热切满满的初心以及动力，再加之玉湖集团已然在国际食材供应链领域有着深厚的布局，所以经由重资产方式进入冷链赛道 。”

成都青白江区玉湖冷链园区项目要投资100亿元，会打造成这样的园区，其具有如下优势，其一，有“一站式”全球冻品代采，能降低成本、控制质量、确保货期；其二，存在“全链条”供应链金融服务，可解决贷款额度低、境外贷款覆盖链短、国内银行不接受非标抵押物等行业痛点；其三，具备线上线下一体化的交易平台，有助于推广销售、确保商业秘密、扩宽信息渠道；其四，拥有数字化的冷链仓干配一体化服务，规划合理、设施先进、功能齐全；其五，包含现代化高标准的综合生活配套服务，能降低客户生活成本、提升客户生活质量，并且会树立起西部冷链物流行业标杆。

国务院办公厅发布了《“十四五”冷链物流发展规划》，此后，玉湖冷链身为行业里的头部企业，受到了更多地方政府的留意，前来拜访的人接连不断。

冷链要是越火爆，那投资就得越冷静，还得坚持稳中求进、秉持长期主义才行。短期逐利在这个行业是不适用的，这对投资者而言是不利的，对地方政府以及当地民众来说更是不利的。李江涛指出，冷链终究是一种长周期、重资产的投资，产业链的延链、补链、强链，都需要有相当的专业积累、资本实力，还有较为长期的人才培育、通过实践试错。他期望，政府部门针对冷链物流的扶持力度持续增强，相关主导部门使农产品冷链物流体系得以健全，对冷链物流基础设施建设予以支持，引领构建国际以及国内标准，督导冷链物流行业持续完善 。

李江涛胸有成竹地表示，要面向未来，玉湖冷链成都项目的定位是全球冷链产品一级市场，它直接对接海外货源，打造境内外循环贯通的供应链体系，这体系从源头出发，解决国际食品供给里最为艰难的进口环节的“最后一公里”问题，还能提升优质食品供给以及安全保障能力，进而优化冷链食品流通生态。同时，玉湖冷链会凭借玉湖集团海外货源方面的优势，挑选全球食品贸易里的头部企业、重量级贸易商、品牌生产商、优质出口商、核心经销商，共同构建环球原产地优质生鲜以及冷冻食材贸易体系，打造海外供应商联盟，共建冷链生态圈。他着重指出，玉湖集团项目在成都落地，身为“链主”企业，有一个更为宏大的“雄心”，那便是引领百余家在海内外食材供应、组织和配套服务方面领先的企业一同入驻，从而形成产业集聚效应，打造中国西部冷链产业高地 。

国家骨干冷链物流基地建设提速

成都是一座城市，成都国际铁路港在这座城市占地33.6平方公里，它所在的地方是青白江区，青白江区位于成都的东北部，青白江区属于成都中心城区，它处于“丝绸之路经济带”以及“长江经济带”这两个国家战略相互交汇的地点，它是贯彻落实“一带一路”倡议与成都构建“国际陆海联运”走廊的重要载体，是这样的情况。

对各类冷链高标准库予以建设，这为成都青白江区发展冷链物流给予了基础条件。并且，便捷的货物流通，它更是仓储冷链物流所必须具备的前提条件。

成都国际铁路港，是成都国际班列的始发之地，已初步搭建起国际物流通道，该通道向西可至欧洲，向北能到俄罗斯，向南可达东盟，向东可抵日韩，呈现出“四向”格局，国际班列每年开行数量超过4000列，中欧（亚）班列、西部陆海新通道、中老（越）班列、东部铁海联运班列等多方向协同运作，能够与境内外130多个城市实现联结，为冷链货物进出口创造了便利条件。

在今年4月26日的时候，成都中欧班列首笔进口冷链业务在莫斯科成功启运了，这标志着成都国际铁路港进口冷链业务已然重启。到了5月7号，有20吨四川产鳗鱼加工制品首次经由中欧班列出口到国际市场了，这是成都国际班列在之前冷链生鲜蔬菜、水果、肉类等基础之上爱游戏登录入口网页版平台，冷链运输品类再次扩大了，为川内生产型企业提供了一条比空运价格更低、比海运时效性更高的运输通道，促使生鲜产品持续“走出去” 。

据不完全加以统计，当下，成都国际铁路港之内，已然入驻了玉湖冷链、盒马鲜生、银犁、吉选柴门、中外运普菲斯、宝汇、深国际等一众全球知名的冷链企业，已经投运的冷链仓储体量大约是155万立方米，未来三年存在着将近100万立方米的建设增量，成都国家骨干冷链物流基地的建设正在加速朝着成势成形的方向发展。

（编辑 颜皓）